La caseta -abandonada- de la GNR portuguesa, en donde sería en teoría la frontera por parte lusitana, en esta carretera que une -malamente- ...
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La caseta -abandonada- de la GNR portuguesa, en donde sería en teoría la frontera por parte lusitana, en esta carretera que une -malamente- Puebla de Sanabria y Bragança
Es inconcebible que para recorrer poco más de 40 kilómetros haya que emplear más de una hora... Y que además, en el recorrido pongan letreros de velocidad máxima a 60 kms/hora, alegando que es "una carretera de montaña" y el automovilista debe tener cuidado... |
La carretera de toda la vida, entre Puebla de Sanabria y Bragança, la de la frontera de Calabor, sigue siendo un desastre. Poco más de 40 kilómetros que los sucesivos gobiernos de Madrid y Lisboa jamás quisieron transformar en una pequeña autovía, o al menos una vía rápida (y no la locura de curvas actual) que uniese la Autovía de las Rías Baixas, a su paso por Puebla de Sanabria, con la Autopista Portuguesa A-4 a su paso por Bragança... Supondría un acceso rápido de los trasmontanos camino de Madrid o camino de Europa vía el Norte de España (frontera de Hendaya)... Supondría en reciprocidad un acceso rápido para los españoles a una vía portuguesa de autopista que une Bragança con Mirandela, Murça, Vila Real, Amarante, Penafiel y finalmente Porto... y que, a su vez, conecta con otras autopistas portuguesas de muy especial interés...
No; en 2022, lo acabamos de comprobar in situ, esa carretera de toda la vida sigue siendo un desastre y a nadie preocupa poner fin a este auténtico calvario, especialmente para las gentes que viven en la zona, en pueblos y aldeas deprimidas, cada vez más despobladas...
Comentamos así, ahora, las fotos tomadas en el trayecto entre Puebla de Sanabria y Bragança por ARAÚJO MACEIRA.
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Gracias a Google y marcado en azul, reflejamos el trayecto que hemos revisado entre Puebla de Sanabria y Bragança. Una carretera tercermundista...
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Poco después de salir de Puebla de Sanabria, desde esta carretera hacia Bragança podemos ver lo impresionante del trazado del AVE hacia Galicia... son las tierras de Pedralba de la Pradería.
Precisamente, en la foto que colocamos debajo de estas líneas pueden ver la vieja -y abandonada- estación del ferrocarril convencional, a su paso por Pedralba precisamente... El AVE pasa por allí y no para, lógicamente; pero al ferrocarril convencional resulta que le han dado morcilla... Por Pedralba de la Pradería pasa también la carretera hacia Bragança... una "joya" de vía de comunicación a la que nadie pone remedio... ¡menudo atraso!
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Calabor, tras Pedralba de la Pradería en el camino hacia Portugal, es el último territorio zamorano camino de Bragança a través de una carretera que sigue siendo la de hace décadas y décadas...
 | | Calabor también : lugar tremendamente deprimido |
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La carretera Bragança-Puebla de Sanabria, a su paso por Calabor
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| La caseta -abandonada- de la GNR portuguesa, en donde sería en teoría la frontera por parte lusitana, en esta carretera que une -malamente- Puebla de Sanabria y Bragança |
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Edificio fronterizo de la Guardia Civil española, también abandonado a su suerte. Ahí se supone que comienza, o termina, el territorio español, la comunidad de Castilla-León...
 | Primeras tierras de Castilla-León una vez abandonas Portugal en dirección a Puebla de Sanabria, en esta carretera deplorable
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| Portelo, la primera y muy humilde población portuguesa con la que te encuentras camino de Braganga |
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| Tras Portelo, camino de Bragança, en uno de los pocos valles cultivables, aparece França, localidad con cada vez menos habitantes, pero hermosa siempre... regada por el río Sabor en sus inicios |
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| Hermosa capilla existente a la entrada de França |
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| El río Sabor, a su paso por França, enfilando ya el camino hacia la zona de Bragança |
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| Otra hermosa zona por donde discurre el cauce del río Sabor |
