Según informa la revista especializada Transportes&Negocios, o fim da ligação ferroviária entre Coimbra-A e Coimbra-B, previsto para o f...
Según informa la revista especializada Transportes&Negocios, o fim da ligação ferroviária entre Coimbra-A e Coimbra-B, previsto para o final do ano, foi adiado para Janeiro, afirmou a Metro Mondego.
O fim da ligação ferroviária entre Coimbra-A e Coimbra-B (também conhecidas como Estação Nova e Estação Velha, respectivamente) “acontecerá, previsivelmente, em Janeiro de 2025, iniciando-se de imediato o transporte alternativo entre as duas estações”, disse à “Lusa” fonte do gabinete de comunicação da Metro Mondego (MM).
O fim da ligação ferroviária, que é contestado por um movimento cívico, estava inicialmente previsto para Julho, tendo depois passado para o final deste ano. O serviço rodoviário alternativo está adjudicado desde Dezembro de 2023.
Futuramente, a ligação entre Coimbra-B e o centro da cidade será assegurada pelo Sistema de Mobilidade do Mondego (SMM), um serviço de autocarros eléctricos em via dedicada, cujo arranque da linha suburbana estava previsto para o final deste ano, mas que foi adiado, sem data, face a um contencioso judicial no concurso público de uma empreitada da Infraestruturas de Portugal (IP).
Questionada pela “Lusa” sobre a conclusão da Via Central, na Baixa de Coimbra, que estava prevista para este Verão, a Metro Mondego esclareceu que o fim dessa obra depende de duas empreitadas: a conclusão do edifício-ponte e reconstrução dos edifícios adjacentes por parte da MM e a construção da linha do Hospital do SMM, por parte da IP.
O Sistema de Mobilidade do Mondego irá servir os concelhos de Miranda do Corvo, Lousã e Coimbra, com uma operação suburbana entre Serpins (Lousã) e Portagem (Coimbra) e outra urbana, no centro da cidade.
