Linha da Beira Alta : túnel de Trezoi, foto de Adriano Miranda. Un "regalito" de última hora en las calamitosas obras que eran para meses y llevan años con la vía patas arriba... el final nunca llega.

Anda mal lo de los trenes portugueses, ya no digamos lo de las vías... se cierran líneas prometiendo que en X meses estarán abiertas de nuevo con todo resplandeciente y... se entra en vorágine de fechas en el horizonte, falsas promesas... un escándalo, pero la población, los usuarios de líneas como la de la Beira Alta por ejemplo, ya ni fuerzas tieneN para protestar. Línea de Beira Alta un caos perfectamente organizado... se empezó hablando de 9 meses de obras y... vamos ya en años.

¡Y si solo fuese esa línea!. Región del Oeste, Alentejo hacia Beja, antes Línea de la Beira Baixa, Línea del Algarve aún a vuelta con retoques finales... arreglos en estaciones como en Coimbra B (tras cerrar la otra estación en el centro de la Ciudad), donde determinados trenes (por llevar más de determinados coches de viajeros) no pueden parar en determinado doble andén porque... los que quieran subir o bajar del tren tendrían que poner sus pies en el balastro, porque la longitud que han hecho del andén es más corta que la longitud del tren... ¡una empanada de cuidado".

Horas atrás, los del diario Público -que son los que más y mejor saben de trenes en Portugal- "retrataron" a la perfección la tomadura de pelo que vienen a ser las obras en la Linha da Beira Alta -por ejemplo- y dieron claramente el veredicto, descubriendo todos los engaños habidos en los últimos tiempos, con medias verdades y anuncios en falso de fechas de finales de obras, fechas que una tras otra no se cumplieron...

O veredicto :
É falso que a linha da Beira Alta reabra parcial ou totalmente no fim do primeiro trimestre. É falso que as obras de construção civil estejam terminadas. É falso que só agora nela possam circular comboios para testes. É falso que o ministro faça uma viagem na linha toda. (PÚBLICO)
Los del diario citado descubrieron varias tostadas de última hora... que significan que la reapertura de la Linha da Beira Alta va realmente aún para largo... es más que desesperante :
As obras de construção civil estão longe de estar terminadas. No túnel de Trezói (https://www.publico.pt/2024/06/04/economia/noticia/linha-beira-alta-fechada- oito-meses-2092838) (concelho de Mortágua), nas próximas semanas, vai ser necessário levantar as travessas e os carris para substituir todo o balastro, interrompendo assim a circulação e voltando a repô-la. Perto de Mortágua estão em cursos trabalhos de consolidação do talude à entrada do túnel da Ribeira, que deverão durar ainda cerca de dois meses.
Nas estações faltam terminar os abrigos para os passageiros e, ao longo da linha, falta regular os pêndulos da catenária e construir passadeiras de atravessamento.
A sinalização electrónica não está a funcionar. O projecto previa reabrir a linha com o moderno sistema de sinalização ERTMS (Sistema Europeu de Gestão de Tráfego Ferroviária na sigla inglesa), mas, para já, a IP está apenas a tentar repor o mesmo sistema que existia antes das obras, mas com muitas dificuldades porque se perderam cabos de fibra óptica e outros equipamentos durante os trabalhos.
Mientras, el ministro Pinto Luz haciéndose fotos subido en un automotor auscultador de vías en obras... recorriendo unas docenas de kilómetros en donde las obras sí parecen haber terminado en la Linha da Beira Alta... y los del Público que el día anterior ya advirtieron :
A viagem do ministro será feita com uma linha oficialmente interdita, fechada à exploração, em “marcha à vista”, o que significa que o maquinista deverá estar preparado para parar ao menor obstáculo e sem nunca exceder a velocidade de 30 km/h.
O sea, como decía aquel... un caos de obras, un si pero no, una colección de repetidas medias verdades... ¡un merdé!
As obras da Linha da Beira Alta estão concluídas? | Falso | PÚBLICO 01/04/25